Innsýn

Lög og reglugerð gegn Internet-tækni: Hver mun vinna

Un siglo de esclavitud: La historia de la Reserva Federal (Júlí 2019).

Anonim

í lok ársins 2014, dró Google (GOOG) fréttastofuna sína út úr Spáni í kjölfar ríkisstjórnar til að greiða þjónustuveitendur. Þetta, eftir að Þýskaland reyndi nákvæmlega það sama, fékk nákvæmlega sömu svör frá Google og Þýskalandi fluttist fljótt aftur eftir að hafa áttað sig á því að það hefði miklu meira að tapa frá Google sem dregur fréttastarfsemi sína en það myndi ná frá samræmi Google við lögin. Hér höfum við klassískt mál af stuttum sjónarmiðum og gráðugum áhugamálum sem ekki viðurkenna mikla ávinning sem tækni gæti leitt til þeirra.

Því miður er ekki hægt að segja það sama um lagaleg vandamál sem ungur byrjar eins og Airbnb og Uber standa frammi fyrir. Hrópað sem mest truflandi tæknifyrirtæki í kringum, er veruleiki að lögfræðilegir vandræði þeirra undanfarin ár eru verulega frábrugðin dæminu hér fyrir ofan og gera ráð fyrir miklum athygli frá ríkinu.

The Disruptors

Bæði vörur samnýtingar hagkerfisins, Airbnb er vefgátt sem gerir þér kleift að "lista, uppgötva og bóka einstaka gistingu um allan heim." Hljómar eins og allir aðrir bókasöfn, en lykillinn munur er sú staðreynd að ekkert af eignunum sem eru skráð eru hótel og eru í staðinn herbergi eða allt heimili sem einkarekendur eins og þú og ég get leigt út. En bíddu, er það ekki Craigslist? virkar einnig sem greiðslumiðlari, vinnur viðskiptin með eigin vefsvæði og gerir peninga sína með því að taka skera úr öllum viðskiptum. Að félagið er nú metið á 13 milljarða dollara segir okkur að tryggingin sem kynnt er af Airbnb og fyrirheitið um eitthvað mismunandi áfrýjanir til a einhver fjöldi fólks.

Uber tekur sömu hlutdeildarreglu og notar það við bíla. Með því að skrá þig hjá Uber og hlaða niður forriti getur allir ökumenn með bíl verið leigubílar og finna staði með hæstu dem og, með leyfi fyrir eigin reiknirit Uber's. Frá sjónarhóli farþega er Uber's app með mjög þægilegan GPS-tengd leigubíl sem finnur alltaf næsta farþegarými og færir hana beint á stað þeirra. Eins og hjá Airbnb, eigum Uber í raun ekki einhverja leigubíla, ökumenn eru ekki fulltrúar starfsmanna Uber og það gerir peningana sína með því að hlaða gjöld fyrir þjónustuna sem það býður upp á. Uber er 41 milljarða króna verðmæti sem bendir til þess að það hafi verið betra með túlkun þess að deila hagkerfinu en Airbnb.

Öðrum truflunum

Þó að sjálfsstjórnarbílar Google séu ekki alveg tilbúnir til að hvetja til okkar eigin útgáfu af rauðu fánareglum sem snemma ökumenn komu fram, hafa Airbnb og Uber vissulega tekist að vekja nokkuð athygli lögmanna í kringum Heimurinn.

Fyrsta meiriháttar áskorunin er á skattahliðinni. Báðir fyrirtækin veita sömu þjónustu og mörg önnur hefðbundin fyrirtæki en greiða ekkert af sköttum. Hótel og gistiheimili eru stjórnað og greiða fjölbreyttar skatta sem Airbnb hefur aðallega getað framhjá með því að segjast vera tæknifyrirtæki. Uber, líka, fær í burtu með því að bera enga fjárhagslega ábyrgð sem hefðbundin bræður í gulu hjólhýsinu og eimreiðafyrirtækjum. Fyrir alla góða viðskiptavini sem þessi fyrirtæki eignast verður ríkið óhamingjusamur þar sem það tapar tekjum.

Því miður er skattsvik aðeins toppurinn á ísjakanum. Næsta stóra mótmæli kemur frá leyfilegu hótel- og leigufyrirtækjum sem halda því fram að þessi svokölluðu tæknifyrirtæki geti gripið til verðs með því að taka þátt í ósanngjörnum viðskiptaháttum. Þar sem þessi nýmarkaður hefur nánast engin reglur og kostnaðurinn vegna fylgni er svo lág getur þessi fyrirtæki boðið upp á verulega ódýrari verð og enn verið eins og, ef ekki meira, arðbær.

En Airbnb og Uber geta vissulega gert kröfu um að þessar nýju hugmyndir frá hlutdeildarhagkerfinu muni á endanum reynast jákvæðar. Staðreyndin er sú að þegar milljarðar dollara er að ræða, er aðeins frjáls markaðurinn til staðar; og að því marki sem markaðurinn er frjálsur, gerir skortur á reglugerð aðeins möguleika á misnotkun og misnotkun, ekki styrkleika og viðskiptavild. Skýrslur um leigusala útvíkka fátæka leigjendur til að fá meira fyrir fermetra myndefni þeirra, svo og fréttir þess að lítill samsteypur snúi öllu byggingum í Airbnb leiga, styrkja kröfur óréttmætra viðskiptahætti. Í tilviki Uber er ófullnægjandi vinnulöggjöf og óljósar vinnuskilyrði nóg af tækifærum til að taka þátt í hagnýtri starfsemi.

Hvað um lýðræði?

Báðir félögin hafa verið svo vel að þau séu á IPO vaktlistum alls staðar. Mikil vinsældir þeirra við fólkið verða að vísu að þýða að pólitísk vilji sé til staðar til að fá þau í gegnum þessi tannlæknisvandamál. Því miður, bæði fyrirtæki hafa staðið frammi fyrir alvarlegum vandamálum á þessum framan líka. Neighbors og aðrir leigjendur Airbnb eignar hafa kvartað um mál allt frá hávaða og óhefðbundnum hegðun við innbrot og vandalism, og jafnvel brothels og kynlífsaðgerðir í byggingum sínum. Einfaldlega, í samfélagslegu lífi hvers konar, hefur fólk rétt til þess að krefjast þess að friðsælt íbúðarhúsnæði þeirra verði ekki breytt í ferðamannaborð.

Þó að eini bein andstaða Uber andlit á vegum sé frá ökumönnum sem vinna í keppninni, fær fyrirtækið óhóflega dýpra vandamál. Spurningar um ábyrgð og ábyrgð eru miklar sársauki fyrir Uber. Þegar venjulegur leigubíll er í slysi er almennt skýr keðja ábyrgðar og tryggingar, en með Uber eru fleiri spurningar en svör. Það er málið þegar skuldbinding Uber ökumanns er þegar í gangi farþega.

Eins og þetta væri ekki nóg til að reka heim raunverulega þörf fyrir lagaleg íhlutun, andlit Uber jafnvel stærri mál með því að skortur á betri orði, bílstjóri gerir stefnu.Kröfur um nauðgun og kynferðislega árás hafa verið lögð gegn Uber ökumenn í mörgum löndum og spurningum hefur verið vakið um nákvæmlega eðli ásakaðrar flóknu bakgrunnsskoðana sem þeir sinna á ökumönnum sínum. Nýjasta málið á Indlandi gerir í raun einn furða þar sem forgangsverkefni Uber liggja, því að einn vildi búast við að klár og hollur þjónustuaðili hafi uppfært samskiptareglur til að koma í veg fyrir endurteknar aðstæður eftir fyrsta atvikið. En þrátt fyrir að hafa staðið frammi fyrir sömu vandamálinu í Bandaríkjunum mörgum mánuðum áður en það átti sér stað á Indlandi missti félagið einhvern veginn að sjá annað mál nauðgunar og í Delhi sem hefur komið fram sem barnabarn fyrir nauðgun og ofbeldi gegn konum á undanförnum árum .

The Bottom Line

Samnýting hagkerfisins er ekki svo slæm hugmynd, sérstaklega á þessum óróa tíma. Vandamálið sem Airbnb og Uber standa frammi fyrir eru ekki afrakstur þessa varamlegu efnahagslegu hugmyndafræðinnar heldur í staðinn afleiðing af tilraunum sínum til að leggja fram hefðbundnar efnahagslegar hugmyndir um hugsjónaríka efnahagslega forsendu.

Til að vera sanngjarnt, er ekkert athugavert við þetta og sú staðreynd að jafnvel að hlaða $ 1 öruggt ríður gjald til að framkvæma bakgrunnsskoðun hefur ekki afvegaleitt fjöldann frá því að nota Uber er vitnisburður um hlutfallslega mikilvægi þægindiinnar og nýjung sem þessi þjónusta veitir. Bann mun fljótlega verða dæmdur sem luddite hegðun, og með tímanum verða skýrar og vingjarnlegar lög settar, sem gerir þeim kleift að hreinsa verk sín.

Þangað til, Airbnb, Uber og aðrir af ilk þeirra þurfa aðeins að verja storminn og tryggja að purses þeirra hlaupa ekki þurr áður en hafið róar. Fyrir fjárfesta er áskorunin að komast að því hvað kostnaður við samræmi muni vera á þeim tímapunkti og ef þessi fyrirtæki geta haldið verðbótum sínum þegar þægindi verða venjulegt tilboð og nýjungin gengur burt.

Vinsælar Færslur

Áhugaverðar Greinar

Monsanto hafði ekkert val en að samþykkja Bayer Deal (MON, BAYRY)
Innsýn

Monsanto hafði ekkert val en að samþykkja Bayer Deal (MON, BAYRY)

Hlutar bandarískra landbúnaðarráðandi Monsanto Company ( MON ) voru undir þrýstingi aftur á föstudaginn og féllu um 1% á fundi sem er lágt 103 $. 20. Stofninn, sem lokaði föstudaginn á $ 103. 45, lauk vikunni niður 3. 12% eða meira en 19% undir Bayer AG ( BAYRY ) $ 128 á hlutverði. Monsanto samþykkti að kaupa af þýska lyfjafyrirtækinu á miðvikudag í 66 milljarða króna samruna.
Lesa Meira
Af hverju ætti fjárfestar Tesla ekki að hafa áhyggjur, virkilega!
Fjárfesta

Af hverju ætti fjárfestar Tesla ekki að hafa áhyggjur, virkilega!

(Athugið: Höfundur þessa grundvallargreiningar er fjármálaforritari og eigendaskipti. hluti af TSLA.) Sumir fjárfestar sáu skort á 1, 200 Model 3 sedans þegar þeir skoðuðu nýjustu afhendingarnúmerin frá Tesla Inc. ( TSLA ). En það sem þeir ættu að hafa séð var gríðarlegur upptaka í eftirspurn sem fyrirtækið hafði búist við fyrir hágæða Model S og Model X bíla sem eru mjög góð í lúxusbílamarkaði.
Lesa Meira